网红“唐飞机”直播驾机坠亡，谁来担责？
来源：倍可亲(backchina.com)9月27日，多名网友在社交媒体发文称，四川省广元剑阁县网红“唐飞机”驾驶超轻型飞机直播时坠机身亡。
视频显示，“唐飞机”驾驶飞机面朝直播镜头起飞，随后在空中转向后朝远处飞去，而后飞机突然坠落到地面，慢慢升腾起火焰和烟雾。此次事故发生时，不少网友正在直播间围观他驾驶超轻型飞机。
有媒体记者从剑阁县政府办获悉，目前多部门已介入处理。
据媒体报道，“唐飞机”原名唐正兴，因多次驾驶购买的共轴双桨超轻型飞机受关注。其驾驶的“共轴双桨超轻型飞机”加满油能续航40公里，最高飞行速度100公里/小时左右。唐正兴在购买飞机后，累计自学练飞9小时左右，便掌握了包括直飞、倒飞、悬停等基本技能。唐正兴此前接受媒体报道时称，2024年有两次因为油表故障，飞机直接从离地5米和10米高的地方掉落下来。
目前，“唐飞机”账号已设为私密账号，以往作品已无法查看，当前账号粉丝9.6万，获赞42.7万。
如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、
未提前报备空域的情况下就开始飞行，
这种行为是否违反相关法律法规？
涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，
驾驶员坠机身亡，谁来担责？
针对此类高风险直播内容，
平台应尽到哪些监管责任，
承担哪些义务？
一起来看《法治日报》律师专家库成员、北京市康达律师事务所高级合伙人孙振勇律师的专业解读！
1.如果唐正兴在未取得运动驾驶员执照、未提前报备空域的情况下就开始飞行，这种行为是否违反相关法律法规？
该行为违反《中华人(专题)民共和国民用航空法》《通用航空飞行管制条例》等法律法规，属于违法飞行。根据民用航空法第四十条规定，航空人员应当接受专门训练，经考核合格，取得国务院民用航空主管部门颁发的执照，方可担任其执照载明的工作。《民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61）进一步明确，超轻型飞机属于“运动类航空器”，驾驶此类航空器需取得“运动驾驶员执照”（含超轻型飞机等级）。未取得执照驾驶民用航空器，违反上述规定。
根据《通用航空飞行管制条例》第三条、第六条规定，通用航空飞行（含超轻型飞机飞行）需向空中交通管制单位申请空域许可，并按照批准的飞行计划执行；未报备空域即飞行，属于“未经许可飞行”，违反飞行管制规定。
2.涉事超轻型飞机突然失去控制坠落，驾驶员坠机身亡，谁来担责？
责任认定需结合事故原因具体分析：
若飞机存在质量缺陷，飞机生产商、销售方可能承担主要责任，需通过事故调查确认飞机是否存在缺陷。若坠机原因系飞机本身存在缺陷，根据民法典第一千两百零二条、一千两百零三条规定，生产者、销售方需承担侵权责任。
若排除飞机质量原因，系驾驶员唐正兴自甘风险，由自身承担主要责任。唐正兴作为完全民事行为能力人，明知无照、未报备飞行的违法性与高风险性，仍主动实施该行为，属于“自甘风险”的重大过错。若事故因操作失误导致，其需自行承担主要责任。
直播平台的补充责任。若平台明知唐正兴直播无照飞行却未制止，违反《互联网直播服务管理规定》网络安全法的“主体监管责任”，可能承担相应的补充责任，但需证明平台“知道或应当知道”违法行为且未采取断开直播、封禁账号等措施。
3.针对此类高风险直播内容，平台应尽到哪些监管责任，承担哪些义务？
针对“无照飞行”这类高风险直播，平台需依据网络安全法、《互联网直播服务管理规定》、电子商务法等履行以下强制义务：
事前：资质审核与风险评估
对主播开展实名认证，对涉及“高风险活动”的直播，要求主播提供相关资质证明（如运动驾驶员执照、空域许可），未提供则禁止开播；对直播内容进行风险评估，明确“无照飞行”属于“违法+高风险”内容，纳入“禁止直播清单”。
事中：实时监控与应急处置
对直播内容进行实时巡查，发现无照飞行等违法内容时，立即断开直播流、暂停主播权限；对高风险直播内容，需在直播间显著位置标注风险提示；若发生突发事故，立即保存直播录像至少60天，并向民航、公安等部门报告。
事后：违规惩处与教育引导
对违法主播采取封号、限制直播权限等处罚，并将违规记录纳入“主播信用档案”；向用户宣传“无照飞行违法”的法律后果，通过弹窗、公告等方式强化安全意识；配合有关部门的调查，协助事故处理。
平台需建立“事前审核－事中监控－事后惩处”的全流程监管体系，若未履行上述义务，可能面临行政处罚或因未监管导致损害扩大的民事赔偿责任。
