夜里12车连撞,发动机都被撞飞,真相让人后背发凉
来源：倍可亲(backchina.com)9月29号晚上十点，盐洛高速江苏建湖段出事了，十二辆车撞在一起，前两辆最严重，发动机直接飞到路中间，有人受伤流血，打电话叫救护车，按错好几次号码，警察把处理点设在建湖收费站，到10月1号路才通，可伤者名单一直没完全公布，这事看着是车祸，其实是个信号。
国庆前一周，全国已经发生三十多起五车以上的追尾，去年和前年，国庆最后两天的事故占了全年三成以上，大家一到返程就拼命赶路，又累又松懈，脑子转不过来，很多人觉得有自动刹车系统，开快点也没事，可数据说，车速超过一百二十公里每小时，AEB系统失效率超过七成半，还容易误触发，反而更危险，去年江苏也出过八车连撞，同样是夜里，同样是疲劳，同样是没保持距离，同样的错误，没人改。
问题不在车，而在人，老司机困了就进服务区，靠红牛硬撑没用，现在的人太信机器，自己反倒不看路，六成以上事故都是没留车距或者乱变道，不是车坏了，车越智能，人越懒，我们教AI认行人，却不教自己认该休息了。
中秋碰上国庆，回家成了比谁早到的竞赛，朋友圈里有人晒凌晨三点到家，好像熬得越久就越了不起，电影《逆行人生》里主角拼命赶路，观众看得心疼，现实中开车的人也觉得自己在拼命，德国高速很多地方没限速，可出的事反而少，他们学开车第一课就说，责任在你手上，别指望车子能救你。
夜间开车，车距得拉大点，白天留三秒，夜里至少留四秒半，别靠咖啡或能量饮料硬撑，困了就停十分钟，闭会儿眼也行，副厂装的自动刹车别太信，误触发反而更危险，远光灯别乱开，对面车来一百五十米内就得切近光，想提醒对方就闪几下灯，别按喇叭骂人。
那天晚上十二辆车撞在一起，不是车出了问题，是我们把安全交给了机器，自己躲到后头去了，车不会累，人会，我们以为科技能兜得住，结果它就只是个工具，真正的安全，是人自己睁着眼，醒着，手和脚都管得住，这个假期你赶的不是时间，是你自己的命，别让终点，变成别人的哭声。
