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百忙中抽空带我们参观哥伦比亚港的巴兰基亚中华总会馆的前会长溥哥和现任会长梅锡康也给我们介绍了他们的祖先如何来到哥伦比亚创业的艰苦历程。而中国人踏足哥伦比亚土地也是从这里开始。当然，如果说哥伦比亚的华侨华人历史，其实应该从巴拿马开始，因为巴拿马和哥伦比亚同属大哥伦比亚共和国。
回过头来说说，哥伦比亚港Puerto Colombia是位于哥伦比亚大西洋省东北部的一个小镇。 面向加勒比海，东部与巴兰基亚市（Barranquilla）接壤。19世纪末至20世纪中期，它充当巴兰基亚的海运码头，并通过铁路与巴兰基亚相连。它的码头当年由古巴工程师弗朗西斯科·哈维尔·西斯内罗斯 (Francisco Javier Cisneros) 设计，于 1888年底开工，1893 年落成。它在 20 世纪前40年成为巴兰基亚的港口，也是哥伦比亚第一个港口和最重要的海运码头。该码头长 4千英尺，是当时世界上第二长的码头，也是第三深的码头。
关于这个码头的名字还有一段有趣的历史。1893 年 8 月 15 日码头落成之日，码头的设计和建造者Cisneros西斯内罗斯向当时的共和国总统拉斐尔·努涅斯 (Rafael Núñez卡塔赫纳人) 提议，将该港口命名为努涅斯港“Puerto Núñez”。总统没有接受，而且回应说“它应该被称为Puerto Cisneros西斯内罗斯港”。互相推让之下，商人最终决定就称它为“哥伦比亚港”吧。
直至1936年，巴兰基亚的博卡斯德塞尼扎 (Bocas de Ceniza) 港建成，海运码头转至巴兰基亚市内。1943年哥伦比亚政府决定停止哥伦比亚港的所有运作，导致该小镇开始没落。2009年3月7日，码头最后的200米倒塌，最终被迫关闭。
这个码头的关闭，最受影响的就是以旅游业为主的当地小镇的经济。
2020年，在前总统杜克（Duque）的橙色经济的呼唤下，大西洋省也趁机把该码头重建，一个是提醒国人不要忘掉这段重要的历史，另外也是重新提振当地旅游业的契机，人文加休闲旅游不但吸引了附近的巴兰基亚和卡塔赫纳两市的居民，同时也为来往两市进行商务和旅游的国内外游客提供了一个休闲的好去处。
当时的省长诺格拉（Noguera）解释道，随着码头的恢复和连接广场的改建，哥伦比亚港的居民和游客将能够体会1920年时的经历。在享受面向大海的公共空间的同时，重温当年国家第一个码头的历史故事和辉煌。
这三万多平方人文度假区域的恢复，使得国际美食中心和红树林环境保护以及各种海滩休闲活动相互结合，增加其吸引力，使这里成为卡塔赫纳和巴兰基亚两市之间的必停之站。
前总统杜克还说，这是哥伦比亚的金门（puerta de oro）。成千上万的移民从这个港口来到哥伦比亚。如今他们已经经过了三、四代人建设了这个国家（当然也包括了中国人），其中许多人经商并创造了就业机会。这向我们证明，重建基础设施，让哥伦比亚港恢复其旅游及其在该国历史上的印记，是带来旅游业和产生归属感的一种方式。