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什么原因?中国10家航司取消近9000趟赴这国航班

京港台:2023-11-28 04:53| 来源:泰华通 | 评论( 4 )  | 我来说几句


什么原因?中国10家航司取消近9000趟赴这国航班

来源:倍可亲(backchina.com)

  中国10家航司取消近9000趟赴泰航班!此事,赛塔总理在11月22日已知晓。

  他随后进行了“两个方向”的解释:

  第一,这是调整班次、刺激游客的“常规操作”;

  第二,如果没有“对华免签”政策,中国游客数量还将更少。

  多家泰国媒体认为:“近9000航班被取消”等同于“39%的航班直接蒸发”。

  泰旅业,或将迎来更大规模萧条寒冬。

  泰媒称中国10家航司取消近9000趟赴泰航班

  近日,据泰媒消息,泰国民航局(CAAT)局长素提蓬谈及中国多家航空公司纷纷取消2023年12月至2024年1月期间的赴泰航班,导致前来泰国的中国游客数量将低于预期。

  了解得知,共有10家中国航空公司取消前往泰国6个主要机场的航班,包括中国国航、东方航空、上海航空、春秋航空、南方航空、深圳航空、吉祥航空、奥凯航空、海南航空和首都航空。

  其中,今年12月前往泰国的航班由最初的10,939趟缩减至5,858趟,取消了5,081趟或46%。

  

  至于2024年1月份的航班,也由原来的10,984趟减少至7,420趟,减少了3,564趟或32%。

  上述2个月的航班数总计21,923趟,但目前确认执飞的仅剩13,278趟,减少了39%或超过8600多趟航班,而原因是没有足够的需求。

  根据泰国网的观察,时至2023年末尾,影响中国游客赴泰的具体因素仍然如下所示:

  第一,航班数量及价格

  显然,目前中国赴泰航班不足,疫情前的多地直飞还未恢复。

  剩余的少量航班,遵循“物以稀为贵”效应,也未能出现中泰旅业鼎盛时期的“几百元往返”和“千元划算套餐”。

  而用于往来的交通工具一旦出现问题,中国游客赴泰人数自然很难达到预期。

  第二,中国游客购买力

  泰国媒体用了“没有足够的需求”来解释航班取消问题,展现出“航班”与“消费”相辅相成的连锁反应。

  毕竟,当下的“世界经济环境”和当年的“高流通度游客创收”根本无法相比。

  在势头较好的情况下,航班走量才能薄利多销,而如今稀薄分散的自由行冷清状态,根本带不动“团体成本均摊”的优势价格制定。

  但倘若航司因为人数少而将剩余成本添加在剩余旅客身上,那么整体又将陷入“越提价越无人”的矛盾困境。

  而以营利性为目的航空业,也不可能不通过适当提价来抵御能源成本上涨等因素的侵袭。

  只能说,萧条的影响是“规模性”的全球联动:不单止中泰旅业是这样,赴泰各国游客都大致相同。

  旅业只有在经济热闹之际,才不会成为“非必需品”,而旅业宣传的普天同庆,也才会迎来真正的“实惠出行,航班往返,双向奔赴”。

  第三,关于旅游安全

  泰国赛塔内阁目前已在执行“禁枪令”,停止发放“持枪许可证”。

  而缅北多个“电诈家族”也已经陷入绝境。

  于是,此事从源头遏制上回应了公众的担忧。

  尽管各类谣言仍在继续,但目前没再持续恶化。

  无论如何,各界真心希望,中泰旅业能回到从前的辉煌。

  让时代环境下的磨合与调整,继续开创文化与经济的交流和双赢。

  坎坷的泰国,今年走过了大选的考验、谣言的刁难,也迎来了开门的喜悦、复苏的回暖。

  此时此刻,面对2023年年末的不完美,他们也只能接受“竭尽全力而不强求”的无奈。

  往后,就让“听天命”的抉择,为这个闻名全球的东南亚网红国度,完成剩下的努力吧。

  不管航班及游客是多是少,它仍然是世界游客所熟知的旅业胜地。

  新冠最萧条时期都挺过来了,前方的所有困难,也必定如此,成为暹罗历史行程中,脚下踏过的那一页。

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