1998 年的时候，卡梅隆的《泰坦尼克号》在国内上映。
虽说那会文艺界人才辈出，但受限于经济条件，电影制作经费普遍比较紧张。冷不丁放进来一个花了 2 亿美金的大制作，那冲击力是相当惊人的。
关键人家不光烧钱厉害，选角的水平更是拔群。
在凯特 · 温斯莱特和莱昂纳多的倾情演绎下，那段跨越阶级的爱情更是被刻画得入木三分。为了一睹盛世美颜，恨不得大半个中国的人都跑去买了电影票，直接干出了 3.6 亿人民币(专题)的夸张票房。
不过等大伙拖家带口进了电影院才发现——好家伙，这电影咋一刀没剪就拿出来播了？实在没办法，尴尬的父母们只能时不时地用双手为孩子的眼睛保驾护航。
也许是因为这个，泰坦尼克号成了很多人心中的一股执念。
时隔多年，当年的少年变青年、青年变中年，但大家提起这事来还是不免唏嘘，怀旧的心思更是一丁点都没变。有的人花钱去影院看重映，有的人花钱去买模型，要是还不过瘾咋办呢？
那干脆，花大价钱再造一个吧。
在四川遂宁的大英县，就有这么一艘按照 1:1 比例复刻的大船。据说，这个叫 " 新泰坦尼克号 " 的项目从 2014 年起就开工建设了，总投资超过 10 亿人民币。
可整整七年的时间过去了，这艘大船仍然锈迹斑斑得躺在船坞的一个角落里吃灰。尽管当地旅游口对项目完工信心满满，但现实生活显然比电影要荒诞得多。
这么大的摊子，显然不是一般人能搞得出来的。
新泰坦尼克所属的，是一个叫 " 浪漫地中海七星国际文化旅游度假区 " 的项目。除了大船，这里边还有人造的沙滩、浴场、婚礼教堂和七星级酒店，据说光规划设计费就花了一个亿，规格确实不低。
说起来，这个项目从一开始就进行得不太顺利。
按照原本的计划，" 浪漫地中海 " 本该建在南充的嘉陵江边上。可等规划做好了之后，项目的负责人又后悔了——附近就是阆中古城，游客还没等住下、咔咔就被高速分流出去了。
既然南充不行，那就换地方吧。
正好当时大英县也想搞点项目，于是县委书记就对项目方发去了邀请。在长达一个月的谈判之后，一直搁浅的新泰坦尼克号这才被 " 搬 " 到了四川遂宁大英县。
糟心的是，项目没等开工就又出事了。
就在 2011 年前后，原定的重庆合作方又闹出来了点幺蛾子。这么翻来覆去得折腾了好几回，一直等到 2012 年苏绍俊接手后，项目才最终得以顺利推进。
苏绍俊是浙江人，曾经是丽水市莲都区电业局的副局长，96 年开始接触水电投资开发、04 年左右辞职下海，正式开启了经商之旅。
考虑到当地山高谷深的地理环境，干水电是相当赚钱的。当时还有这么一句话：" 小水电、大热门，一张纸、赚大钱 "，虽说有些戏谑、但也算是那会的一个真实写照。
后来操刀泰坦尼克号重建的苏绍俊，正是那批借此发家的 " 幸运儿 " 中的一个。
在那个效率第一的年代里，有些事情还真不像普通人想象的那么简单。
就拿苏总发家的过程来说吧，虽然事情琐碎、过程波折，但从一些公开报道中我们或许可以窥见一丝端倪。06 年曾经有个叫纪敢云的实名举报过这事，为此还专门有媒体做过报道。
咋回事呢？说起来，这是一场涉及国资、地方和企业三方的 " 股权之争 "。
在原本的约定中，恒发公司从县财政那拿到了 1250 万的水厂建设资金，并认定给县建设局 600 万的股份。
可等到水厂即将投产的时候，这股份就没谱了。按照当时苏总给媒体的说法，县政府最终作出 " 让股于民 " 的决策，属于是主动退出。
在纪敢云看来，这不就是钻空子、占便宜吗，于是就搜集了证据开始举报。这人没把对头扳倒、最后倒给自己惹了一身麻烦。
2006 年 5 月，浙江景宁县原节水办主任纪敢云 " 挪用公款、挪用资金、虚开用于抵扣税款之发票 " 案在景宁县人民法院开庭。
举报人差点身败名裂不说，被举报人也没能一直幸运下去。在经历了 02 年电力行业改革以及 04 年宏观调控之后，小水电项目的收益是日渐下滑，有时候甚至面临着资金链断裂的风险。
咋办呢？转行吧。
乱七八糟的项目看了不少，但其实都没有搞旅游开发靠谱。
搞实业？别逗了，谁不知道干这个不赚钱。搞地产？也不行，这玩意投资高、风险大不说，关键还是一锤子买卖，没点魄力和运气的人都出不了头。
相比之下，搞旅游还是比较务实的。
一方面，当地的自然环境还算比较优渥。有山有水还有树，这些年公路修得也多、刚好给当时正火的旅游产业做好了后勤。
既然决定干，那就要干好，最起码声势要足够浩大。
2015 年，他们专门跑到香港(专题)搞了个 " 新泰坦尼克号船票全球首发仪式 "，还请到了李冰冰和张智霖，新闻通稿甚至专门发到了新华网上。
而在规划和设计方面，苏总更是精益求精。
灯饰是英国的，甲板木材是澳大利亚的，就连船体外部也都是一水儿的英文标识，完全按照 " 连一个门把手都要一样 " 的苛刻标准进行复刻。
据说为了 " 造船 "，苏绍俊甚至卖了好多个水电站，没办法、这玩意实在是太烧钱了，独山县山水楼的造价尚且要 2 亿之多，遑论这种 1:1 精准复刻的古董呢？
光是这个 " 新泰坦尼克号 " 的总投资，就号称有 10 亿人民币之多；如果再算上整个 " 浪漫地中海 " 的建设花销，总投资估计 100 亿都挡不住。
好在前景光明，这样的困难还真就吓不倒苏老板。
按照项目方的设想，大英县本来就要打造一个 " 全国知名旅游目的地 "，有之前 " 中国死海 " 的成功经验作参考，浪漫地中海估计也差不太多——
" 预估每年 800 万到 1000 万人的游览人次 "。
看起来是大有钱途啊。
也许是因为 " 泰坦尼克 " 这个词太过晦气，苏老板的计划并未如预期一般顺利发展下去。
早在 2014 年 11 月，时任大英县委书记的谢代银因涉嫌严重违纪问题被立案调查，他曾力主引进项目，这个 " 小插曲 " 直接影响到了项目的资金来源。
好在后来浙商银行飘然而至，用 20 亿贷款解决了钱这一块的后顾之忧。按理说钱到位了，那工程总该顺顺当当了吧？还真不是。
从 2016 年动工开始，到 2021 年被微博网友推上热搜，这中间 " 新泰坦尼克号 " 数次被媒体曝光停工，最长的一次一停就停了两年 ……
与此同时，苏老板自己的公司也受到了不少影响。
根据天眼查提供的数据，苏绍俊的搜索结果下共有 2 条自身风险、502 条周边风险以及 456 条预警提醒，这也算是相当夸张了。
其实从一开始，这项目的失败几乎就是注定了的。
按照原本的设想，浪漫地中海的定位和定价都比较高端。全船预设特等舱 35 间、一等舱 48 间、二等舱 68 间、三等舱 417 间，据说一晚上的最高消费要几万、甚至十几万，可体验就那么点——
" 漫天的星光、一望无际的大海、两岸城市，甚至体会撞冰山的感觉、只是没沉没。"
话说在当年的电影铁粉里面，到底有多少人愿意为这种阉割版的体验买单呢？
别看历史上的泰坦尼克号造价昂贵、设施豪华还号称 " 永不沉没 "，但这种首航就因为撞冰山而沉没的架势，确实是有那么一点晦气。
修啥不好，非要修泰坦尼克？
