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美中增航,双方每周各50班,拼暑期价格,但美方…

京港台:2024-2-28 10:02| 来源:华人生活网 | 评论( 7 )  | 我来说几句


美中增航,双方每周各50班,拼暑期价格,但美方…

来源:倍可亲(backchina.com)

  美国交通部周一表示,从3月31日起,中国客运航空公司获准的每周往返美国的航班将从目前的35班增加到50班,使航班数量恢复至疫情前的三分之一水平。

  交通运输部表示,此次批准 "是在2024年夏季交通旺季到来之际,美中市场进一步正常化的重要一步”。

  

  在疫情之前,美中双方分别允许对方航空公司每周往返客运航班各超过150班。但在2023年8月之前,美中两国航空公司每周只能在两国之间各飞行12班。

  从去年9月1日起,两国航司的往返航班增至每周各18班,10月29日起增至每周各24班。直到去年11月,交通部批准了中国航空公司每周可飞行35班。

  

  交通部表示,他们正在与中国航空监管机构进行富有成效的对话,以 "实施路线图,逐步、更广泛地重新开放美中航空服务市场,并分阶段、可预测地恢复美中协议规定的运力”。

  商务部长雷蒙多(Gina Raimondo)去年访华时表示,她希望促进两国之间的旅行和旅游业。

  雷蒙曾表示,如果中国的旅游业恢复到2019年的水平,将为美国经济增加300亿元的收入和5万个就业机会。

  

  如果理想的情况下,两国各50个航班,确实可以达到疫情前的1/3。

  但实际的形势来看,美国航司方面并没有增航计划,除了飞俄罗斯问题上,疲软的需求,美国签证恢复缓慢等都是原因。

  按照目前两国航司运行的结果,应该每周各35班(往返为一班),但是2月初达美宣布延后原本计划于2024暑期开航的洛杉矶(专题)-上海至2024年10月底,这就意味着美方实际每周只执行31班,美国航司的“沉默”态度,也意味着即便中国航司加满航班到50个,依旧只有81班,不足疫情前的1/4。

  即便如此,对于华人(专题)来说,还是关心哪些航班会有增加计划。

  

  目前东航提交了2024年3月30日-10月26日的中美直航表。

  

  

  航班号分别为MU587,MU588,MU583,MU586,MU589,MU590,纽约(专题)JFK,洛杉矶和旧金山(专题)往返浦东。(图中时间为北京时间)

  

  其它国航,南航、海航、川航、和厦航,预计都将于近日提交增班申请。

  据第一财经报道,在美国交通部的最新通告中,此前曾执飞过中美航线的首都航空也可以提交航班申请。

  澎湃新闻报道,预计最后中方航司加15班,预测国航东航南航各3班,川航海航厦航各2班,每家公司的增量有限。

  

  业内人士分析,考虑到不能飞越俄罗斯领空的要求和航司收益,美国的西海岸将是增班的重点,包括旧金山、洛杉矶等。预计未来几天中方航司就会提交增班申请,从而有利于暑假中美票价的下降。

  而随着中美航班的增加,此前居高不下动辄上万的中美航线票价已经回落,尤其是价格洼地洛杉矶和旧金山

  

  

  

  暑假的机票到底什么时候买合适?

  有些人喜欢早计划,可能早已经落袋为安;也有人喜欢等待更好的机会,社交网络上对于机票什么时候买,也争论不休。

  

  

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