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- 10 回复 举报 [ 2楼 游客 (73.26.x.x) ] 发表于
- 一个却有28吨之重。而根据事故调查组向记者提供的独家数据，两辆超载大货车核定载重都只有30吨左右，然而，第一辆车实际装载7扎钢卷，总重量约158吨。中国的文科生连简单的乘法都不会算了？别再说不超载就亏本了。根据调查这家运输公司是非常赚钱的公司。现在账户被封了。
- 4 回复 举报 [ 3楼 粒子在 ] 发表于
- 除此之外，桥，怎么能更结实?车，怎么能不超载?治超，怎么能更有效?关于道路桥梁的使用和管理，还有很多细节需要完善，比如，是否可以设立特殊标志，提醒重型车辆司机避免走外侧车道、避免几辆大车同时通过等等。希望道路安全的难题，能在更多的悲剧发生之前找到答案。
- 14 回复 举报 [ 8楼 游客 (172.58.x.x) ] 发表于
- 中国政府干的全是亡羊补牢的荒唐事。似乎从来没有过防范于未然这个想法。政府做事方式从来都是出了大事后来场大运动，来个一刀切。秦岭豪宅盖好了几百上千间后政府才开始动手，深圳因为被拐小孩发生了示威游行后政府才开始大规模介入，10几年前法轮功邪教包围了中南海后政府才开始大规模镇压，6.4泛滥后它才意识到不管不行了，地沟油，添加剂，全民打抗生素点滴等等等，哪一个不是干的亡羊补牢之事。中国政府，你们早死哪里去了！！！！
- 2 回复 举报 [ 15楼 游客 (72.143.x.x) ] 发表于
- Factors of Safety - FOS - are a part of engineering design and can for structural engineering typically be expressed as FOS = Ffail / Fallow (1) where FOS = Factor of Safety Ffail = failure load (N, lbf) Fallow = allowable load (N, lbf)
- 22 回复 举报 [ 17楼 游客 (174.0.x.x) ] 发表于
- "彭卫兵：我们规定的标准的车辆核载，就是在做桥梁设计的时候，它是以一个55吨的车作为一个重车辅以几辆20吨的车." 也就是说，设计不考虑几辆55吨的车一起开过， 其它司机要自动夹到大车之间开。这就是设计缺陷。还有细蛮腰设计太酷了， 这桥是给公子哥们开跑车用的。