最近好像桑兰的博客很火,因为她频繁地在博客里面抱怨各个航空公司安检不近人情,大多是因为不允许她使用自己的轮椅。电视媒体还因为这件事情对桑兰做了专访,主要目的是呼吁各航空公司提高服务水平,为残疾人提供最大的便利。
答:呼吁各航空公司提高服务水平,为需要的乘客提供便利是好事还是坏事呢?
看过这些报道之后,我特别想告诫桑兰一句:您能不能别折腾中国可怜的航空公司了?
答:折腾应该谈不上,航空公司和消费者之间哪个更强势?
金融危机袭来后,中国几乎每家航空公司都跳出来哭诉自己的巨额亏损;前一段时间也有东航飞机返航的事情发生;这些事情加在一起给我们最直观的印象就是中国的航空公司、中国航空公司的职员的日子不好过,甚至说很难过。那么在我们强烈呼吁政府出台各种措施救市的时候,能不能约束一下自己,少给中国的航空事业添乱子?
答:中国民用航空业现在遇到了很多问题和困难,但这不一定成为他们关门的唯一理由,正是因为处在危难,就更要思其根源。“生于忧患死于安乐”为何意?
我不知道桑兰在意外受伤高位截瘫后的这几年都在做什么,但可以肯定的是她活得很滋润。正如鲁迅先生说过的“生活太安逸,工作就会被生活所累”。舒坦的日子过多了,自然想整出一点妖蛾子来,丰富一下自己的生活。找来找去,中国的航空让她最不爽。于是,她站出来了,借助媒体的力量将我们不算完善的安检制度批驳地体无完肤,把舆论的矛头指向了中国的航空公司。
答:做自己应该做的事情,喜欢做的事情。但滋润谈不上,坐飞机且遇到诸多不便怎么可能滋润呢?诸如坐汽车、坐地铁、去餐厅。鲁迅先生也讲过:“愿中国青年都摆脱冷气,只是向上走,不必听自暴自弃者的话。”
安检制度不完善?这怎么可以呢!如果真是这样,就算批驳的体无完肤也是正确的!
我想提醒一下桑兰:我们改革开放刚刚三十年,人民的生活才刚刚小康,飞机对于大多数中国人来说还是一件奢侈品。所以,机场的安检严格一些,规矩多一些,大多数中国人还是可以接受的。我们不是西方那些发达国家,对于他们飞机就是空中巴士,坐飞机同坐客车或者地铁没有太大的分别。我们许多老百姓把坐飞机看成是一件很盛大的事情,出风头了,尝过新鲜了,对于这样的乘客,安检只能严格再严格,机场的服务人员也要严肃一些,以树立自己的威信。我们的飞机也有很多小型飞机,本身就存在座位少,过道窄等问题,这些问题在相当长的一段时间内还解决不了,这是我们社会主义初级阶段的基本国情决定的。所以,麻烦您不要给中国的航空事业出难题了,您有能耐改变一下我们的基本国情吧!
答:我们的确不是发达国家,但我们不也办了奥运会?要向世人证明中国的力量就不要总拿落后或国情说话。难道某国外宾乘坐国内航班,飞机上没有红酒,乘务就能答:“很抱歉先生我们中国正在处于社会主义初级阶段,我们只有茉莉花茶!”逻辑问题,学习不积极造成,青年要以进取、追求为实现人生目标的基础,不要老生常谈!
我还想给桑兰一个建议:飞机不好坐咱就别坐了,我们国家的航空事业不发达,但客运、火车事业还是相当发达的,那一定比坐飞机舒服吧!您也不是商务人士,完全可以早几个小时出发,选择一项舒适的出行方式。再说了以您的经济实力,私家车也是可取的,干嘛非得挤飞机呢?如果您实在非得坐飞机,那就麻烦您原谅我们国家落后的航空事业吧!我们的服务差是跟我们的基本国情吻合的,还是那句话:麻烦先为社会主义发展多做点贡献吧!
答:航空业不发达为何购买大型飞机,而为何我国要自主研发及上大飞机项目?你可以开着私家车到祖国名山大川游览,但我的身体条件不允许。服务差就是基本国情?麻烦先了解社会主义服务再谈贡献!从时传祥到李素丽看社会主义服务,试问差在哪?
另外,我还有一件事情想不清楚:我们国家服务差是整个服务行业的问题,不仅是航空业,坐火车、坐汽车服务几乎无从谈起,还有银行、餐饮,动不动就是服务员给你脸色看。我们干嘛非咬着坐飞机难这一件事情呢?难道只有航空业这一项是中国的脸吗?我们要提升服务水平,应该是从服务业的方方面面来提升,这既需要时间,也需要投入。应该是利润大的行业先改革吧?我们何苦难为那些一直赔本的行业还要将钱砸入一个无底洞呢?
答:很清楚的是作为交通工具飞机票不是廉价的,服务业标准应该从上瞄到下,你能想到火车、汽车、银行、餐饮我觉得你意识到了,我的博客也没白写!利润大的行业先改革,那亏损的航空业就不要发展了?那飞机你还敢坐吗?
桑兰小姐,麻烦您有空的时候,多在家里看看书,读读报,不要满世界给人添乱子。西方有西方的优势,但中国更应该有自己的特色。当中国每一个人都坐得起飞机,把飞机作为出行方式首选的时候,您肯定会惊喜地发现:今天的问题全都不见踪影了!
答:我的书很多,报也很多,但我给世界添什么乱子了?难道中东局势也是我添的乱?索马里海盗也和我有关?服务的问题今天不解决,终有一天会暴露更大问题和隐患。按你说的中国每一个人都坐得起飞机的时候问题就解决了?的确!照你的逻辑等人民生活质量提高的时候,也是航空公司们叫苦、叫累的时候,客流不一定衡量一个国家的经济实力,而是看一个国家的经济发展趋势。正如北京飞瑞士的那个航班头等舱“去的人少,来的人多”(中国发展了,机会更多了,大家都来了)