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在伊斯坦布尔转机
在飞机上，坐我周围就有两三个人严重咳嗽。到了伊斯坦布尔，候机楼里很多人严重咳嗽，俨然正在流行一种呼吸道疫情。
土耳其的国家形象极差，但土耳其航司的生意却做的很大。航班上，土航的三四十岁男女空乘服务非常卖力，在我看来是过度服务，过于卖力地伺候旅客。其飞机餐的包装材料过多过于复杂，中东风格的食物在我看来并不好吃，却在包装上下很啰嗦的功夫。
航站楼里有电动轮椅，很有趣，一个轮椅员站着驾驶，只运一个旅客。我觉得，这样就相当于占用了一个机动车司机，既然是在开机动车，不如把车做的大些，多载几个客，比如把轮椅改成多个座位的高尔夫车，航站楼里也有载客的高尔夫车，但我没目睹它正在使用。
目睹两个旅客，一个七十岁印度巴基斯坦孟加拉妇，坐完电动轮椅后，一个同行的四十岁男，可能是该妇的儿子，在轮椅员以某种方式施压后，付了小费。另一个七十岁土耳其妇，坐完电动轮椅后似乎没有付小费。所以呢，驾驶这种电动轮椅可以收小费，如果开高尔夫车，司机就变成了大巴司机，免费服务，即使车上只运一个旅客，也拿不到小费。
我在雪城的大医院当过担架员，推担架和轮椅，并不认为需要把轮椅或担架做成电动的。如果由人站上去驾驶，可以节省轮椅员的体力，但在日常工作中，轮椅员的体力消耗并不严重，我那时每天八个小时推四五十个患者，按五十个患者，每个患者推四百米估计，每天步行二十公里，属于可以承受的范围，其他同事偷懒工作量比我小，也许每天只步行十公里。在机场里是否需要电动轮椅，取决于轮椅员在使用无动力的轮椅正常工作时，每天需要步行多远，如果步行超过二十公里，则可以考虑使用电动轮椅。电动轮椅不像普通轮椅那样可以重叠摆放，停放时占地大些，日常保养也是个问题。
伊斯坦布尔航站楼里的饮用喷泉水，一个楼里两端各只有一个，并且一个流量很小。厕所主要是马桶，但也有少量蹲坑，并且配有洗肛的软水管。
我前天在唐人街捡的十五斤烂水果，都被我吃完了，没扔，到伊斯坦布尔转机时还剩四个苹果，远不够吃，又吃自带的饼干和三两桃仁，和两包薯片零食。难想像其他人如果不自带食品，怎么转机。
后来发现，这个巨大的航站楼分为a-e六个分枝，转机从一个点去另一个点步行要十五分钟。这样，电动轮椅和高尔夫车就有必要了。
航站楼里弄成大商场摆卖，我不理解什么样的人会在坐飞机时购物。航站楼里的歪法并不方便使用。