东航的事件,没有对错----克己奉公兢兢业业飞行的下场更惨

作者:roy737  于 2008-4-12 23:21 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:讲述厦航飞行员辞职的故事|通用分类:其它日志

 当你看完这这篇博文以及所有的评论,也许你可以明白飞行员一些无奈的做法

  深深地失望--叫我怎么能爱你 

    。。。。。。

    是啊,我以前在厦航的工作是用尽我的所有时间,我这样工作已经3年了,从2004年接手写训练大纲开始,写训练大纲,搞IOSA,搞QAR。。。一直干了3年多,除了偶尔抱怨没有休息,我没有给公司添过任何麻烦,厦航培养过我,我感激厦航,所有我也在拼命的为厦航工作,我觉得是的我责任和荣幸。

    我没有想过要回报什么,2002年的时候,我就写过文章(我的博克里有),我们这些人是任劳任怨,兢兢业业地做事的人,我们到厦航来,都是愿意把厦航当家,愿意给他奉献一生,所以我们工作无悔。

    可是厦航在变,厦航根本不在乎你奉献多少,不在乎你用你的全部精力也罢,即使你的生命也罢,你奉献多少有谁在乎?

    你要休假,没有!你要公平,没有!

    有的是什么,你辞职要挟,你就升迁!!

    我不在乎这些东西,如果在乎这些,我决不用辞职的,因为无论是我辞职前还是辞职后,都有人和我谈过一些事,只是我没那个兴趣。

    我不会逢场作戏,我不是哪路的人,我没有那方面应该具有的起码得能力,我只是一个勤勤恳恳做牛做马的员工。

    可是他们有给起码一点点的公平吗?起码的一点点的尊重吗?

     2006年4月份,我母亲病重,我父亲回西安,因为行李超重问题没有成行。如果说我的飞行部开的证明,LLA书记签的字的盖了飞行部公章的《机组人员托运行李证明》是废纸,那我父亲作为旅客要托运行李,旅客也有超重行李交超重费也可以托运的权利,可是值机人员请示某个经理以后,就是不让我父亲上飞机。

    我是当班的机长,飞机上有空座位,我父亲有机票,我却不能把我的父亲带回西安照顾住院的母亲,我能说什么?

    一分钟都没有耽误,飞机滑出后,签派HZJ说南昌有雷雨不行,我又滑回来。

    后来FSJ打电话过来,说南昌会有30分钟左右的一个间隙,问要不要起飞?

    我说什么了,还是没有怨言的起飞去南昌!

    FSJ在南昌廊桥口接我,感谢我赶过来给公司抢时间。赶在雷雨到来之前我又起飞去西安。

    飞完南昌西安南昌,从南昌回来,厦门暴雨,我在空中等了近30分钟,回来落地,我说什么了!

    回到厦门,我让商务给个解释,让任何一个领导给一个解释!谁来了?

    我说什么了?我无话可说!

    因为当天排我坐飞机去福州,航班晚点了,公司派CJW去了,晚上CJW的武夷山,资源处说没有人了,虽然“南昌西安”我飞了6.30分,还是我去飞武夷山了!

    我说什么了!

    晚上,武夷山云底不到200尺,我复飞回厦门了,飞行时间超过8个小时,也已经飞了5段了,晚上23点30分,签派说还要我继续在飞机上等,如果武夷山天气好让我们继续飞往武夷山,这已经违法违规了,公司说公司需要,我说什么了?

    我等,我等到过了晚上12点武夷山都预报不好转,同时本场8架飞机在等待武夷山和福州天气好转。

    有6套组都超时了,已经违法违规了,公司不取消航班,大家都在等,我们又说什么了?

    我是屈辱,我有眼泪,我有病中的母亲在电话里和我说,你就是买头等舱的票你也要你爸给我回来,我说过什么,我给厦航工作是用我的一颗心在工作?

    这是4月9号的事。

    事隔三天,12号我去珠海飞模拟机,座管的定好的票被商务给我取消座位,我据理力争,我们的模拟机是下午4点开始,错过这个航班,就不能飞模拟机,而无论你飞不飞都是要交钱给模拟机中心。公司有明文规定,模拟机的训练的票是不能被取消的。我据理力争,那个值机小姑娘没办法还是给我们3个人换了两张票,然我们一个人加入机组,可是等我过了安检,小姑娘一把从我手上抢走登机牌,说不能给我换登机牌,说领导说了不能给,我能说什么,我打她吗?是个女孩子。如果是个男孩子我肯定把他打趴下了,你能从别人手里抢东西吗?招呼都不打!

    我说什么,我能说什么,大不了模拟机不飞了,反正赶不上了!!!

    后来听说领导的熟人要走,就把我们的座位取消了,我问座管,座管说不可能,肯定有我们的座位。他们的系统显示我们的座位是确认的,而另外两个公司的H君的座位是候补的,可是我的登机牌呢?我们得登机牌换给了他们,他们要我们加机组。

    飞机机长ZZC带一个见习的还有一个观察员,3个人加机组,请问我们坐哪里?飞机上驾驶舱有几个座位,值机不清楚吗?

    我找遍值班经理,签派,有什么用,因为那两个要走的H姓厦航内部职工和值机的C姓经理打过招呼了。

    后来还是我们坚持要告总经理才协调下来,30分钟之后,才极不情愿的退还了应该属于我们的登机牌。

    我们为谁,我们去不去公司都要掏模拟机的钱,每个小时多少美金,4个小时就是多少美金,我们给谁省钱。

    我能说什么,第二天飞完模拟机回厦门,第三天有早班,结果到了深圳机场说我们的机票是候补,候补就候补,我们没有怨言,最后15分钟给我补了票回了厦门。接着又给厦航干活,我说过什么。

    这些事我都无怨无悔,我是厦航的员工,我时时刻刻为厦航着想,是我的荣誉,我给厦航争分夺秒,是我的职责,我给厦航圆满完成任务,是我的光荣。

    5天内,一次没坐上飞机,两次差点没坐上飞机,这个中的人,也起码给个解释!

 

    回到厦门,我将这些事情反映给了飞行部的LLA书记,这是再正常不过的渠道,书记说我们协调,协调什么?结果呢?结果就是什么都没有!

    有人问我为什么厦航这样对你,你为什么不随便找手册规定、规则随便推迟,取消航班,那是我的强项,厦航运行手册我是多么的熟悉!

    我有吗?我用最有效的手段,尽我的微薄之力让厦航在运行,我不想给厦航添麻烦,我知道厦航大部分员工是好的,为了这个航班正常,多少人在努力,我犯不着为个别人生气,但我就想要一个解释,仅仅一个解释而已,如果我错怪了某些人,我道歉!!!

    我投诉到运标部,HYM负责我的事,后来呢?有结果吗?

    只有,后来在和运标部总经理PXG在一起工作的时候,他给我私下代表他个人讲“对不起”。说他没有把我的事办好,我说没什么,事情不是你做的,我谢谢你,可是我只要一个解释。

    我在兢兢业业给厦航打工,就算你欺负我,我还是为厦航工作,个别人可以欺负我,我还是给厦航打工,我犯不着用几百个乘客和厦航千百人共同努力的航班发我个人的牢骚,我不是那样的人!

    你让你商务部的员工的家属上飞机故意卡人我没有意见,因为那些人我也认识,你今天卡了我,明天也会卡别人。

    卡了我,我没有那航班撒气,是我的作飞行员起码的道德,可是为什么商务部就是不给合理的一个解释。

 

    这倒也罢了,既然不愿意给解释那就算了。当时飞行部的总经理听到我的事,说我做的很对,没有延误航班,晚上还坚持飞武夷山,对于我的作法,没有任何可以指责的地方,值得表彰。我说这是我的职责,我本来就应该这样做,可是事后我就要一个解释。

    可是飞行部有些领导怎么说的!!有一天我们一起工作,他郑重其事的告诉我,你最好从运标部撤诉,否则的话,以后。。。

    我说,没有什么大不了的,我就是辞职不干,我也要一个解释!当时在场的有HYL,ZY。我只要一个解释,也许我错了,我错了我给他们道歉。

    这样对我,明天也会这样对任何其他的人。

    再后来,该领导陪X副总裁去太原,我是当班机长,X副总裁郑重其事的给我说,这件事X总裁还不知道,你的事到此为止,回去就给我撤诉,如果你闹下去,以后。。。

    我是在闹事吗?我是机长,我妈在家住院,飞机上有空座位,我爸有机票,却走不了。我是公务,为了给厦航省钱,你们为了自己的熟人,同样是公司的免票,竟敢抢座位,抢东西。我们哪里违规了,我没有要厦航赔偿,我只要一个解释,如果你解释合理,也可能是我错怪你了,我给你道歉,这比登天还难吗?

    我闹事了吗?如果我闹事,依照当时的天气我完全有理由延误去南昌;如果我闹事,从南昌回来我有十足的理由去备降;如果我闹事;武夷山备降回来已经超过8小时了,我有万分的理由拎着飞行包下飞机走人。如果我闹事,我完全可以让厦航白白浪费美金。

    我只要一个解释,可是直道我辞职,除了PXG代表他个人给我解释,当事人,以及为了维护当事人的那些人就是皇帝,金口难开。也许我错了,我给你道歉!

    除了让我不要吱声,就是让我以后小心,我说过就算辞职我也不怕?

    这些小事,不是我辞职的理由,我犯不着为这些人放弃我的事业,只是这些人的所作所为,让我失望!!

    有谁是在为公司着想,有谁在以公司的利益为最大?谁在乎你为公司着想?哪里有公司的利益?他们在做什么?他们想什么?

    我不知道?我只觉得有些深深地失望!!

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    这个帖子很久以前写的,讲述的是我飞行的故事,我并不想说谁比谁高尚,谁比谁好或者差。 有人爱吃萝卜,有人爱吃大蒜,没有对错之说。

    东航的事情,我个人觉得没有发言权,没有对错之说。

    很简单,飞行员又能怎样?我兢兢业业上班,以旅客大家利益为重,下场就是被“流氓”敲诈705万。

    从这个角度讲,有人是在利用你的仁慈和道德底线。我们好好干活,就说应该的,他们无耻流氓也是应该的。反过来说我们应该遵纪守法、合乎道德,否则就是没有道德和国法的人。

    可是就算我遵纪守法又能怎样?东航飞行员大不了吊销执照,总不会被“敲诈”705万吧?总不会被“通缉”吧?况且他们也许本来就只是备降而已!

    这样看来,还不如像以前的一个飞行员一样,将那些领导当个“P”,闹得厦航不得安宁,厦航赶我走!

    某些人道德沦丧,颠倒了价值观,所以我们凭什么指责别人最无奈的举措。

    如果是飞行员,还能做什么?凭什么航空公司的个别人可以用航空公司的名义做无耻透顶的事情?为什么大家不去讨伐?

    请问声讨东航飞行员的人,到底飞行员怎么做是对的?是像我这样老老实实的被欺负了投诉无门,继续挨整!

    大家是不是该去讨伐一些将价值观颠倒的少数“人”!!

下面是当时这个帖子的评论

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评论

对不起 LZ,上面的评论是我发的,我所说的那个人是机务,我是说他应该分清轻与重
而对你,我觉得你做的很对,我们对你应该是尊敬,你是一个无愧与心的人,是一个真正的汉子,是一个优秀出色的飞行员,任何人都没权利去指责你,但是我只是想建议性的给你一些想法,绝对没有任何职指责的意思。
是啊,他们的所作所为,任何人看了都想破口大骂,可是你没有你忍着,忍着为人子却不能在关键时刻去探望母亲,为一机之长却没有权利让自己的父亲在有机票有空位的情况下上不了飞机,我们能理解你所承受的,我们也很能理解现在的你在经历过这么多风风雨雨,一颗失望且疲惫的心,我们真的很希望你,通过在这里发表你的经历,能够充分宣泄你心中的愤慨,一个驾龄10多年的飞行员,在为公司为社会为国家付出了巨大的心血和精力和自己宝贵的青春,到后来却是如此,难道国家社会都能做到视而不见吗?难道就是这么对待一个为社会为国家做出贡献的人吗?情何在理何在?在古代,开国元勋和对朝廷有贡献的人年老时都衣锦还乡,过着富足安逸的生活,而现在呢,对待一个优秀的飞行员,却让他进入万劫不复之地,不要说他没有退休,想想他们退休之后还有几年光阴?为了国家航空业的发展付出了多少,难道请辞就要付出如此沉重的代价,不要说是为了杀一儆百,现在是什么社会,难道这样就可以保证航空业的稳定发展?不是说要和谐要创新吗?航空业的人力资源的和谐创新在哪里?难道一纸终身合同就是国家的和谐与创新?难道国家的政策还没有渗透这一领域?可是航空业的发展的劲头可是空前迅猛啊,可谓前物古人后无来者啊!对了,不是还有什么八荣八耻吗?这样对待一个为社会做出贡献的人,算荣不算耻?

不要拿培养飞行员的不易来压人,来蒙蔽社会了,难道为他们为你们工作10年15年乃至20年,不够培训费用还是不够养你们后半生还是根本算不上为社会发展作贡献?不要用一些死的东西来危害人了,签定终生劳动合同就能保证收回培训费用,还是只有这样才算是为社会为国家做出贡献了?不要拿人当傻子了吧,也部要愚弄人了吧。航空公司的这些规定真是比资本家资本家,不要违背社会的发展规律了,难道真让我们国家变成一个半封建半资本的社会?我们是社会主义国家,我们的领导人告戒我们要创新要和谐要八荣八耻,要我们在生存中求发展,在发展中去创新,过程中要和谐,办事以八荣八耻为基本准则,你们在用飞行员中作到哪一点了?在招聘飞行学员时,用高额回报为诱饵作为物质基础,用如此之多的的光环及其荣誉为蜜饯作为精神食粮,协议一环扣一环,最后用合同彻底将其束缚,一辈子,一辈子啊,人这一辈子可以做多少事情,而这些人我们可爱的飞行员们,就象楼主这样的人,兢兢业业工作,只作飞行员,只为翱翔蓝天,只为为国家航空业发展献上自己的绵薄之力,付出了多少,得到了多少,难道用金钱就足以回报吗?想想航空公司的高层,你们这一辈子又做过多少事,也许在你升迁之后,去了国家政府部门,容升为部级首长级,自己有了更大的发展,回头看看我们可爱的飞行员吧,他们还是一如继往的做着原来的工作,怎么就不能好好对待他们了?难道小人的谗言就终于泰山,忠臣的辛勤劳作就轻于鸿毛吗?

不知道为何要签终身劳动合同,是不是该颁布一份什么准则来说明啊,我看算了吧,省得人家外国人看了笑话,难道真的就没别的办法了,难道航空公司的赢利是不是还要靠剥削飞行员的LIFETIME来省去(原本如果不是签定终身合同的话,还需要很多飞行员(Extra Pilot)的)EP的培训费用来组成的啊,我觉得假如一个飞行学员在正式被聘为副驾驶后在重新签定劳动合同,在成为机长后,在重新签定劳动合同,合同年限可以为5年或是10年,就拿一个成为机长的人为例,假如在他成为机长后签定5年合同,这期间可以着手培养下一个接替该机长合同到期后的飞行员,5年的时间里足以让一个副驾驶成为机长,也足可以让这个新的飞行学员成为副驾驶,如此循环下去,难道这样去实施的话,会给公司给社会给国家带来很大的损失吗?这样下去会无法保证飞行安全吗?为什么不能有一个新的思路贯彻到飞行员的用人体系中去呢!这样不是更能体现国家的政策吗?难道是不敢去创新?怕原本属于自己的业绩会因为创新失败而功亏一篑?航空业的发展不能空有一个坚硬的外壳,却没有一个内在的合理的用人体系,这样 长久下去会阻碍本身的发展的!

心中也有太多愤慨,也感慨的差不多了
最后想跟LZ说,不管最后仲裁的结果如何,也不管你的未来如何,你一定要保持一个良好的心态,保护好自己已经受过10多年的航空危害的身体,因为这样至少不会让爱你关心你的人,比如你的爱人你的父母还有你可爱的儿子担心,毕竟他们不会用金钱用为社会国家贡献多少去衡量你,我想你的健康你的快乐,才是他们最希望的!
身体不好的时候要去锻炼,没有快乐的时候被债务压着的时候要学会创造快乐啊
还有,真正的人才不是那些能够判断是非指出对错的人,因为很多人都能判断是非指出对错,真正的人才是能够让事情朝好的方面发展的人
还有,要学会“做人”,如果你愿意,做一个不在一味的跟那些“人”要解释的人,因为不想解释的人肯定不屑于解释,想解释的人还有一点良知的人,可能会碍与面子,但最主要的是担心自己的所做所为会影响自己的前途,也就不愿意和你解释了。我想,如果你不要解释,他们还可能会心愧疚与你,但是你硬是要解释,那么他们只有加害与你,不,加害有点重,应该是加恨吧。该忍的要忍,不该忍不要忍,不要事事都忍!
还有。。。。。。。。。
楼主,努力啊,相信你一定会找到一个很好的解决矛盾的方法的,因为你是一个优秀的人,是真正的人才
你的小fans(boy

X航多年积淀的管理“土壤”,没有经过“大破”是不可能“大立”的。
传言Y老板的话:想不到X航以规范化管理驰名于民航界,内部管理是如此得不规范,FXB山头林立,JWB匿名信不断...,想来他也看到了X航的很多问题。
国企天生的体制、制度层面存在缺失太大。加上各管理层如果不上心,口头上的“以人为本”,不诚信,“私”字当头(如RL分房事件),公司凝聚力丧失,其结果是可以预期的。
X航很多制度层面的问题,正在透支员工对公司未来的信任;一个不爱员工的公司,是没有资格去要求员工爱公司的。
支持你!来日方长,但请多保重,身体是革命的本钱,多爱惜自己的身体!
你的IOSA战友。

"大破"到"大立"是不可能的,这样会让一个企业从此垮下,我觉得应该"小破"到"小立"在到"大破"到"大立" 在破的过程中找一个平衡点,去平衡破早成的不好的局面,然后一点点去瓦解旧的体系,慢慢建立起新的适应社会发展的体系,这个过程至少需要10年 ,因此一个领导人要想有所成就是不可能这么做的,因为他们根本不想把成就留给他的接班人,那样会灭自己威风长后人脸面的

一个厦行的机长朋友介绍了你的博客,看完你的文字,一时无语,生活在底层的普通百姓在权力面前往往只是获利的一种工具,想对你说,要坚持,但不要太善良,有些人是值得的,然而有些人却只会利用你的善良,朋友,好好善待自己的身体,不要伤了心,要知道你有很多朋友在用各种方式支持你

ROY:
HI,你好!我是三冗黑犬.两三年前吧,我从CAACPILOT那里知道你恰巧是他同事,也就很好奇地向他问了些你的问题.可以说,我印象中的你是建立在一片虚渺之上的.一直以来,我有看你的博客.作为陌生人,不知道该说些什么好.一直到今天晚上我看完最新的几篇博文,觉得很愤怒,很困惑,很匪夷所思.
也许,很多影片的情节都不如你曾经面临的那样跌宕起伏,我知道,同样的情况不会有人做得比你更加冷静.是不是善良的人就要被欺负,要忍气吞声?是不是这个世界黑白颠倒,无药可救了?假设这些答案都是肯定的话,我不敢保证我会做些什么惊人之举.是,生活最后都是走向死亡.没有任何人能够阻止这个结果.结果之前的所有片段都是生活,都不能逃避.旁人无法为你做出指引,无法感同身受你的耻辱,无法承受天文数字一般的赔偿.
我看到了故事的开头,我梦到故事的结局----我宣布我个人破产,厦航不就最多能达到这个预期吗?破产以后,我陪厦航继续玩下去,这个是我的生活全部,除非最后害我的人下了地狱,我是不会饶过他们的.

JG兄:
如果你逆向做,会如何?
......说南昌会有30分钟左右的一个间隙,问要不要起飞?(飞个鸟,老父亲都走不了,还飞个屁,那百来号人都等着吧!)
因为当天排我去福州,航班晚点了

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